Bangården måste anpassas
Citytunneln ansluter till Malmö C i nordväst. Södra stambanan når Malmö C i sydost. När de båda delarna ska kopplas samman, påverkar det hela personbangården.
I princip ska hela bangården rivas upp och läggas om på nytt. Detta ska ske i en driftsatt anläggning, vilket innebär att tågtrafiken ska fortsätta gå under hela byggperioden, och påverkas i så liten utsträckning som möjligt.
Totalt kommer cirka sex kilometer järnväg att rivas upp, liksom ungefär 60 växlar. Kontaktledningar och signaler påverkas också. Anpassningen av bangården måste vara klar i december 2010 då Citytunneln invigs.
Under byggperioden påverkas all tågtrafik till och från Malmö C, liksom de tåg som ska in och ut till tågdepån där tågen servas. Godstågen påverkas inte av bangårdsanpassningen.
Projektet delfinansieras av Europeiska Unionen, Transeuropeiska Transportnätverken (TEN-T).
