Hur påverkas resenärerna när Malmö C byggs om?

Centralstationen i Malmö står inför en stor förändring de närmaste två åren. I princip ska hela bangården rivas och byggas upp på nytt för att kopplas ihop med Citytunneln. Samtidigt ska tågen fortsätta att gå. Nästan 40 000 människor kliver på och av på Malmö C – varje dag.

Vid en gemensam presskonferens tidigare idag berättade Banverket, Skånetrafiken, Jernhusen, Malmö stad, Citytunneln och SJ om vad som ska hända och hur trafiken kommer att påverkas.

Halva antalet spår i 16 månader
Under närmare 16 månader kommer antalet spår på Malmö C att vara halverade. I slutet av augusti 2009 till december samma år går alla tåg från spår 2-7 inne i banhallen. Då pågår arbetet med att förlänga plattformarna och räta spåren på nuvarande Pågatågsstationen, spår 8-13. Under ett helt år – december 2009 till december 2010 – kommer sedan Pågatågsstationen att fungera som provisorisk station. Det är då det stora arbetet med att riva upp och lägga om 6000 m spår, 50-60 växlar, kontaktledningar och signaler, pågår. Citytunneln ska kopplas in och den 11 december öppnas den för trafik.

Hur ska trafiken fungera?
– Alla tåg får inte plats. Några tåg kommer att vända i Lund. I stället sätter vi extra vagnar på så många tåg som möjligt, så att antalet sittplatser ska bli detsamma, säger Stefan Rindestig, trafikutvecklare på Skånetrafiken.
Dessutom sker följande:
• Inga tågsätt kopplas av och på vid Malmö C. I stället kör Skånetrafiken vissa tider med längre tåg än resandet kräver på en del sträckor.
• Minskad trafik till depåområdet (verkstad, tvätt, städ)
• Vissa tidsjusteringar i tidtabellen.

När allt är klart och Citytunneln kopplas in:
• Har Malmö C förvandlats från säckstation till genomfartsstation – en kapacitetshöjning som gör det möjligt att köra fler tåg i tid. Positivt för järnvägen i hela Sverige.
• Resor utan byten till och från fler platser i Malmö (Triangeln, Hyllie)
• Kortare restid för flera destinationer, t.ex. Lund-Köpenhamn
• Möjlighet att köra trafik på fler banor, t.ex. till Trelleborg
• Förbindelser utan byten mellan orter norr om och söder om Malmö, t.ex. Ystad-Höör.

Malmö C byggs om och anpassas till Citytunneln för att möta framtidens resande.